Kako svjetska populacija utječe na arhitekturu tranzita

Kako svjetska populacija utječe na arhitekturu tranzita
Allen and Betty Harper
Tim Autora
Allen and Betty Harper
Obitelj Sa Zlatnim Rukama
Ocjena:
5

Svjetska populacija ubrzano raste, pa kako to utječe na dizajn naših tranzitnih sustava? Izvor slika: Connectivist

Miles prometnih gužvi i automobilskih rogova koji se bore kao frustrirani vozači polagano polagano duž autoceste do njihove žurno odredište - to je ono što većina gradskih stanovnika suočava svakodnevno. Ta svakodnevna stanja života u gradu zapravo mogu dovesti do mentalnih poremećaja kao što su depresija i anksiozni poremećaji. Istraživanja su pokazala da gradski život može zapravo promijeniti mozak i da urbana područja imaju veće slučajeve psihotičnih bolesti kao što je shizofrenija.

S druge strane, ljudi vole gradski život zbog svoje uzbudljive kulture i eklektike energije - unatoč prometu. Bez obzira na to, činjenica je da je svjetska populacija u porastu, a popisi stanovništva predviđaju da će globalno stanovništvo i urbani stres biti oko 2050. godine s svjetskim stanovništvom od oko 9 milijardi ljudi. Prirodni nuspojav je da će gradovi postati sve gužve, a životni prostori će postati manji, budući da svi mi se prebijemo jedni drugima u visokim stanovima.

Srećom, imamo vrlo vješt arhitekte koji mogu upotrijebiti svoju genijalnost za dizajniranje nevjerojatno suvremenih sustava tranzita kako bi naš dnevni mijenjanje bilo glatko.

Pogledajmo neke vrlo moderne tranzitne ideje koje bi mogle ugostiti naše visoke načine života:

Neki ljudi vole veliki gradski život, ali kako arhitekti mogu dizajnirati funkcionalne sustave tranzita oko svih ovih ljudi? Slika Izvor: Mobili Martini

Opušteni gradski život

Zamislite da je to godina 2050. godine, a svijet ima 9 milijardi ljudi - cestovni bijes će vrhunac sa svim tim ljudima koji pokušavaju započeti s radom na pretjerano prepunom autocestama! Dakle, što se može učiniti u vezi s ovom sramotnom situacijom? Pa, za jednog, možemo pogledati one koji oblikuju naše gradove i tranzitne sustave - arhitekte. Iako nećemo biti u mogućnosti mnogo učiniti o rastućoj svjetskoj populaciji, možemo zaposliti arhitekte koji imaju vještine i dubinsko znanje kako bi dizajnirali naše gradske centre na način koji odgovara našem rastućom stanovništvu.

Zapravo, arhitekti imaju moć ne samo da nas mogu primiti, oni također imaju moć da gradski život bude ugodniji. Ali prvo, pogledajmo kako arhitekti oblikuju naše velike gradske interijere kako bi nas osjećali ugodno, a ne prepuno, a zatim ćemo pogledati vanjski put i gradske centre:

  • Veliki prozori omogućuju puno prirodnog svjetla čak iu najmanjim apartmanima, smanjujući taj zatvoreni osjećaj.
  • Atrijska arhitektura je popularan dizajn kojim se stvaraju veliki otvoreni prostori kako bi zgrade postale osjećaj prostora i svjetla. To se može učiniti u unutrašnjosti i eksterijera.
  • Minimizirajte upotrebu zidova i unutarnjih prepreka
  • Visoki stropovi ugrađeni su tamo gdje je to moguće
  • Korištenje sjajnih tekstura i tekstila koji izostavljaju osjećaj otvorenosti i reflektiraju svjetlost
  • Prirodne teksture i tekstili (poput drvenih greda i podova) koji donose toplinu i osjećaj prirode u zatvorenom prostoru

Ceste mogu postati zaposlenijima, ali postoji mnogo načina na koje možemo pobjeći do mirnog odstupanja. Izvor slike: Uključi DNY

Suvremeni i funkcionalni putevi

Sada, istražimo naše vanjske ceste. Arhitekti dolaze s nekim genijalnim idejama kako bi naši dnevni prebacivanja išli glatko. Zapravo, njihove ideje mogu donijeti život u gradu živeći čak i onima koji preziru veliki gradski život. Evo nekoliko načina kako arhitekti, inženjeri i dizajneri moderniziraju arhitekturu tranzita:

  • Vlakovi bez vozača: Da, pročitao si to ispravno vlakove bez vozača. Veliki gradovi kao što su Copenghagen, Paris, Dubai, Sau Paulo i Signapore razmatraju automatizirana željeznička pruga koja će smanjiti zagađenje i biti učinkovitiji i pouzdani oblici tranzita. Ti vlakovi bez vozača također mogu biti bez leta, omogućujući putnicima da se ukrcaju odmah bez čekanja na vratima.
  • Prijevoz robe pod zemljom: Ista studija vlakova bez vozača, gore navedena, spominje ideju da prijevoz tereta služi samo za daljnje prevrtanje naših cesta; stoga, tu je istraživanje podzemnih mahuna koji će prevoziti naše proizvode ispod grada i otvoriti naše ceste. Sada bi to bilo prilično nevjerojatno!

Veliki gradovi kao što su Copenghagen, Paris, Dubai, Sau Paulo i Signapore razmatraju automatizirana željeznička pruga koja će smanjiti zagađenje i biti učinkovitiji i pouzdani oblici tranzita. Izvor slika: Noihirek

Shopping na putu

Dok većina vas poznaje Sky Mall (magazin za kupnju zrakoplova). Graditelji i arhitekti razmatraju načine da se kupuju u svakom aspektu vašeg života.

Željezničke postaje ne samo da će biti zaustavljanje na putu za posao, nego će biti trgovački centri gdje ljudi mogu pregledavati dok čekaju sljedeći vlak (slično zračnim lukama, ali s brzim i praktičnim brzim odgovorom kodova za skeniranje kupnje).

Isti scenarij vrijedi za korporativne poslovne zgrade - zašto ne biste obavili shopping u glavnom predvorju dok ste na pauzi za ručak? To bi svakako uštedjelo vrijeme i spriječilo vam da začepljujete ceste. Uzet ćemo to još dalje u predvorju vašeg apartmanskog naselja. Ne bi li bilo sjajno jednostavno prošetati do predvorja vaših apartmana i dobiti svoj Starbucks ili kruh i jaja koju ste zaboravili donijeti kući?

Arhitekti gledaju na mnoge načine kako bi nam donijeli svakodnevni život, umjesto da vodimo ceste (i začepimo ih) da bismo došli do onoga što nam je potrebno.

Tranzitne stanice će postati više nego samo mjesto za hvatanje vlaka; oni će biti mjesta za dućan i olakšati-up na commutes. Izvor slika: Wikipedia

Gradovi će imati sve na jednom mjestu

Uz iste linije kao i gore spomenuta tema shopping u pokretu, arhitekti i gradski planeri razmatraju planiranje gradskih centara koji svojim stanovnicima omogućuju da sve doživite na jednom mjestu - bez potrebe da uđu u njihov automobil i voze se i od mjesta na mjesto.

To se obično naziva Arhitektura mjesta. U suštini, ovaj suvremeni pokret predviđa da će gradski život biti lakljiviji, udobniji i manje stresan tako što će gradove koji imaju lak pristup svemu, uključujući muzeje, shopping, parkove i rekreaciju, kulturne aktivnosti, zabavne aktivnosti, knjižnice, građanske zgrade itd.

Ovaj način življenja čini se održivim rješenjem naših nadutih cesta, a da ne spominjemo činjenicu da bi zagađenje moglo biti drastično smanjeno ako smo imali sposobnost hodanja umjesto vožnje. Može se pretpostaviti da bi ovaj način života također smanjio urbani stres.

Arhitektura mjesta je način oblikovanja gradova u kojima će sve biti na dohvat ruke. Ne bi li to bio manje stresan način živjeti u velikom gradu? Izvor slike: SPFA

Jeste li spremni za prekid svakodnevnog putovanja? Možda se s vremenom možemo razviti u ljubav ili čak radovati se našim putovanjima zahvaljujući tim nevjerojatnim dizajnom! Arhitekti će revolucionirati tranzit na način koji će zasigurno olakšati promet, vrijeme putovanja i onečišćenje.

Što još mislite o tome olakšalo bi vaš dnevni posao? Osim suvremenih izuma koje smo ovdje spomenuli - možete li zamisliti nešto bolje od vlakova bez vozača i bez leta ili podzemnih mačaka koji prevoze robu?

Popularni Postovi

Velike Ideje

Kategorije: